討火車村的火車夢

?發布時間:2019-07-12 ?【字體:??

  7月5日一大早,在湘鄂渝交界地帶的一個山腰上,85歲的楊菊雲背著背簍,和村民一起等車下山趕集。
  盡管候車的地方名叫“討火車候車亭”,但幾十年來,他們等候的並不是火車,而是汽車。
  “討火車”只是楊菊雲所在村子的名稱,隸屬于湖北省恩施土家族苗族自治州來鳳縣。這裏地處武陵山脈腹地,四周重巒疊嶂,山嶺綿延不絕,別說是火車,連汽車也不多見。
  “我的村子叫‘討火車’,土家語的意思是幹枯的小溪。後來人們說成想把火車‘討’進山裏來,希望改變這裏的交通落後面貌。”66歲的村民盧茂雙還記得,20世紀80年代,爲到杭州了解楊梅産業,他從來鳳縣坐班車沿山路顛簸七八個小時才到湖南張家界,再坐火車到杭州,要差不多兩天時間。
  這次經曆讓盧茂雙成爲村民們羨慕的“能人”。因爲出門沒路、過河沒橋,許多老人一輩子沒去過縣城,年輕人只有上大學或外出打工才第一次坐火車。
  讓大家開心的是,這種生活很快就將成爲曆史,火車真要被“討”來了。
  從討火車村出發,翻過兩道山嶺,正在建設的黔張常鐵路映入眼簾。延伸的鋼軌和整齊豎立的接觸網支柱告訴人們:這條鐵路快要建成了。
  黔張常鐵路西起重慶黔江,東至湖南常德,全長339公裏,時速200公裏,穿越武陵山區多個貧困地區和革命老區。其中,與來鳳縣一河之隔的湖南省湘西土家族苗族自治州龍山縣曾是湘鄂川黔邊區省委、省政府所在地。這裏四面環山,交通閉塞,是湖南省深度貧困縣。
  龙山县委副书记陈忠耀说,全县土家族、苗族等60余万百姓盼火车盼了很多年,县委县政府“跑”铁路也跑了很多年。黔张常铁路开工以后,县政府专门组建鐵路建設指挥部,从国土、环保等部门抽调50余名工作人员为铁路施工单位提供全天候一站式服务。县里的老百姓像当年支持红军一样支持鐵路建設。
  “黔張常鐵路是一條重要的經濟線、扶貧線。”黔張常鐵路公司總經理、黨委書記孔文亞告訴記者,這條鐵路沿線地質構造複雜,岩溶強烈發育,有隧道100座、橋梁187座,橋隧比達78%,被業內稱爲“第二條宜萬鐵路”,原計劃2020年5月完工,根據目前建設情況,有望提前開通。
  孔文亞介紹,黔張常鐵路的開工建設得到湖南省委、省政府高度重視和沿線地方政府、百姓大力支持。爲建設經得起曆史檢驗的精品工程,各參建單位集中優勢力量,優化施工組織,強化科技應用,放棄節假休息,保證了施工安全優質高效推進。2018年,全線提前實現所有隧道全部貫通。“鑒于工程進展較快、安全質量較好,同時應湖南省委省政府和沿線百姓強烈要求,黔張常鐵路公司經過深入研究論證並報上級同意後,計劃今年底實現全線開通,以讓沿線百姓早日坐上火車,早日脫貧致富奔小康。”孔文亞說。
  “火車終于要來了!”鐵路年底通車的喜訊猶如長了翅膀,很快傳遍沿線山山嶺嶺。年事已高的楊菊雲已做好准備:“我是一個老黨員,又趕上新中國成立70周年,火車開通後一定要到首都北京去看看!” 
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