高速鐵路系統試驗國家工程實驗室

?發布時間:2018-12-17 ?【字體:??

  高速鐵路系統試驗國家工程實驗室于2007年9月经国家发展和改革委员会首批批准建设,由网易彩票官网(原铁道部)立项,依托中国铁道科学研究院集团有限公司等建设,是固定设备和移动设备相结合、试验基地和正线试验相结合、试验仿真和实车试验相结合的我国高速铁路专业齐全、系统完整、设备先进的科技創新平台。

  高速鐵路系統試驗國家工程實驗室由18個專業試驗室組成,分布于北京市海澱區大柳樹路2號鐵科院集團公司、北京市朝陽區酒仙橋北路1號鐵科院集團公司國家鐵道試驗中心(環行鐵道試驗基地),實驗室固定資産超過10億元。

  高速铁路系统试验国家工程实验室围绕高速铁路系统的可靠性、安全性、舒适性和节能环保等性能,依托环行铁道试验基地和运营线路,主要开展高速列车、线路工程、通信信号、牵引供电、客运服务、安全保障、节能环保等各系统的综合调试、检测试验和认证检验,为建立我国高速铁路技術標准体系提供技术手段。主要开展以下方向的研究:

  高速鐵路大系統綜合試驗研究

  高速動車組子系統試驗研究

  通信信號子系統試驗研究

  接觸網與牽引變電子系統試驗研究

  客運服務子系統試驗研究

  安全保障子系統試驗研究

  試驗檢測技術開發研究

  測試數據處理與試驗仿真研究

  環保與節能子系統試驗研究

  線路工程子系統試驗研究

  

高速鐵路系統試驗國家工程實驗室功能結構圖

  2009年起,高速鐵路系統試驗國家工程實驗室全面開展實驗室資質建設工作,先後完成了體系策劃、人員培訓、文件編制、體系運行、內部評審、管理評審、現場評審等各階段工作。2010年10月,實驗室通過CNAS國家認可,獲得實驗室認可、檢查機構認可證書。20128月,實驗室通過国家认证,获得CMA證書,成爲我國國家工程實驗室體系中首個獲得實驗室認可、檢查機構認可、資質認定三項證書的國家工程實驗室。

  近年來,鐵科院依托該高速鐵路系統試驗國家工程實驗室,全力開展了高速動車組制動系統、動車組牽引系統、動車組網絡控制系統、大功率機車車輪、CRTS型板式無砟軌道系統,以及高速鐵路基礎設施服役狀態檢測技術、CBTC系統架構及關鍵技術、動車組管理信息系統等的研制與開發,取得了一批重大創新成果。

環形鐵道試驗線遠期規劃

高速弓網關系試驗室環境

高速動車組制動系統試驗室
高速機車車輛及動車組整車試驗室
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