法國鐵路

?發布時間:2018-12-28 ?【字體:??

  1.  鐵路路網 

  1826年10月,法國建成第一條鐵路(聖埃蒂安—安泰基礦山鐵路),全長21.286公裏。1937年,法國國家鐵路公司(SNCF)成立,國家擁有SNCF公司51%的資産。1938年,法國鐵路網裏程達到64000公裏的曆史最高峰。1982年,國家收購了全部私人股份,法國國營鐵路公司(SNCF)成爲國內唯一的鐵路經營者。1947~1976年,SNCF制訂和實施了6個鐵路發展計劃,重點進行了鐵路重建、電氣化建設和機車車輛更新。1976年至今,法國先後建設和開通了東南線、大西洋線、北方線、東南延伸線、巴黎地區東部聯絡線、地中海線等多條高速鐵路線。

  2008年全球金融危机以来,受法国“国家经济复苏计划”推动,高速鐵路建設步伐加快。目前,在建和计划开工建设的高速铁路线包括:东欧线(二期)、南欧大西洋线、布列塔尼—卢瓦尔河大区线、尼姆—蒙彼利埃线。为加快本国高速铁路的发展,法国政府计划到2020年斥资约160亿欧元扩建高速铁路网。届时,法国高速路网规模将增加约2000公里,2020年后还计划修建2500公里高速铁路。

  近年來,法國政府從可持續發展的角度調整運輸政策,重視提升鐵路在綜合交通中的地位。2011年1月27日,法國新的“交通基礎設施發展規劃(Snit)”草案明確,未來20~30年內,法國政府將向交通領域投資1700億歐元,其中,鐵路領域投資占總投資額的52%。根據該規劃,法國政府計劃到2030年,將實現100億噸公裏的貨物周轉量、25億人公裏的旅客周轉量從公路轉移至鐵路,以及20億人公裏的旅客周轉量從航空轉移至鐵路,由此實現每年減少溫室氣體排放200萬噸。

  2.  客貨運輸 

  客運方面,法國鐵路根據列車速度等級、開行範圍、服務特點等因素,開發了多元化、系列化的客運産品,很好地適應了市場需求。近年來,法國鐵路客運發展勢頭良好,旅客周轉量及所占市場份額均有所增長。近年來,SNCF客運經營特點呈現爲:大力發展TGV高速客運、積極開拓國際客運市場、努力實現品牌化經營、不斷借助科技手段創新服務內容等。

  貨運方面,法國鐵路開發了一系列快捷貨運産品,但與客運相比,法國鐵路貨運發展前景並不樂觀,在與公路的競爭中,貨物周轉量呈明顯頹勢,市場份額連年下降。目前,法國政府和鐵路運輸企業正在努力改變這一局面,盡快提升法國鐵路貨運競爭力。爲進一步改善鐵路貨運,2009年9月,法國政府宣布,在2020年前將向鐵路貨運投資70億歐元,以減少公路貨運和二氧化碳排放量。該計劃是法國政府“環保規劃”的一部分。規劃目標是到2022年使法國非公路運輸占貨運市場的份額從14%增至25%。

  (來源:网易彩票研究院科學技術信息研究所)

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